Основная проблема ДВС ЗМЗ 405/406 – достаточно небольшой срок службы цепей ГРМ, детали газораспределительного механизма нуждаются в замене примерно через 70-80 тыс http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
км пробега http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Есть в ГРМ 406 двигателей большой плюс – при обрыве цепей клапана в головке блока не гнутся, и поэтому замена деталей цепного привода обходится не слишком дорого http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
На двигатель Ульяновского моторного завода нареканий довольно много, у него отмечаются следующие недостатки:
Снять им шестерню масляного насоса: сначала до упора ввернуть шестерню так, чтобы основной винт упёрся в торец вала http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
После начинать вращение рукоятки съёмника, чтобы выкрутить шестерёнку http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html

Обратная сборка головки цилиндра также начинается с первого поршня, также проворачиваете двигатель таким образом, чтобы его шейка находилась в самом нижнем положении http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Обильно смазываем канал цилиндра и вставляем первую поршневую группу (поршень и шатун в сборе) стрелкой к передней части силового агрегата http://dmalmotors.ru/
Обильно смазываем вкладыш подшипника и закрываем крышкой http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Смазываем контактные поверхности и закручиваем гайки http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Проверяем еще раз правильность ориентации крышки, проворачиваем коленвал, проверяя, есть ли свободное вращение http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Данную процедуру повторяем с каждым установленной поршневой группой, затем устанавливаем насос, поддон и головку блока на место http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html

Все ДВС имеют объем 1,6 л, и, к сожалению, на всех перечисленных моделях, кроме 11183, при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Удары клапанов о поршни во время обрыва ременного привода ГРМ доставляет немало хлопот – в некоторых случаях выходит из строя головка блока, разрушаются поршни http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
8-клапанный мотор ВАЗ-11183 самый простой и беспроблемный из всех перечисленных, но он и самый маломощный http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html

Можно определить необходимость посещения автомастерской по характерным признакам, которые проявляются в неправильной работе этого агрегата http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Среди них самыми распространенными являются появление постороннего стука или чрезмерно высокий расход масла http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html